BMW3シリーズの8年目の法定1年点検費用（新車購入後5回目の法定1年点検）

記事まとめ

 

私は2022年9月現在、BMW320i Luxury(F30)に乗っています。

2014年9月に、新車で5,229,381円で購入しました。

 

 

 

 

 

2022年9月は購入から8年目となり、法定1年点検5回目の年ですので、正規ディーラーへ車を持って行きました。

 

法定1年点検および車検費用は、車の維持に関して、非常に気になることだと思います。

私もこのBMWは初めての外車のため、毎年の法定1年点検および車検は非常にドキドキしています。

 

結論から言うと、法定1年点検費用は「46,334円」でした。

 

私は2020年の法定1年点検で、「タイヤ交換（およそ17万円）が必要になるだろう」と言われていましたが、2021年の車検では交換が不要でした。

そのため、今回の2022年の法定1年点検で交換を覚悟していたのですが、結局、交換は不要でした。

新型コロナウイルスの影響であまり車に乗らなかったためだと思います。

 

それでは、8年目法定1年点検の費用の内訳についてまとめたいと思います。

1. BMW3シリーズの8年目法定1年点検費用（5回目法定1年点検）

 

1-1. 8年目の法定1年点検費用は46,334円

BMW320i Luxury(F30)の8年目の法定1年点検費用は、46,334円でした。

 

内訳は以下のとおりです。

12ヶ月法定点検整備	19,360円
エンジンオイルの点検	25,302円
キーバッテリー交換	1,672円

 

必須項目

「12ヶ月法定点検整備: 19,360円」は、必須項目となります。

 

つまり、法定1年点検の年には、最低でも19,360円が必要ということですね。

 

消耗品関係

残りの項目である、「エンジンオイルの点検: 25,302円」「キーバッテリー交換: 1,672円」は、消耗/汚れ具合により変動する項目です。

 

私の場合、特に故障がありませんでしたので、上記の2つの項目しかありませんでした。

 

どれだけ乗ったのか？

部品の消耗は、使用頻度によると思いますので、私の走行距離を示しておきます。

2014年9月(購入)	0 km	-
2015年9月	不明	-
2016年9月	25,047 km	-
2017年9月	27,394 km	(+2,347 km)
2018年9月	28,764 km	(+1,370 km)
2019年9月	31,791 km	(+3,027 km)
2020年9月	34,444 km	(+2,653 km)
2021年9月	38,498 km	(+4,054 km)
2022年9月	39,617 km	(+1,119 km)

 

新車購入後8年目で、39,617 kmとなります。

 

もし10万kmを超えたりしていたら、費用は変わっていたと思います。

 

1-2. 今後の消耗品関係について

今後の法定1年点検/車検で、どのくらいのお金を準備しておくべきか考えておくため、今までディーラーに確認したことをまとめておきます。

 

タイヤ交換（およそ19〜25万円）

私が今回の法定1年点検で覚悟していたのは、タイヤ交換です。

 

タイヤ交換については、前回の法定1年点検（2年前）において、「次回の車検でタイヤ交換が必要になるかもしれない」と言われておりました。

ただ、前回の車検でも、今回の法定1年点検でも不要でした。

 

タイヤの溝の深さが、2mm~3mmで交換を検討するようで、以下のような状況です。

• 2020年〜2021年：3.8mm~4.1mm
• 2022年：3.2mm~3.9mm

 

新型コロナウイルスにより、2020年以降はあまり車に乗っていないです。

今回も昨年の車検から1,119kmしか走っていません。

 

もし、もっと遠出をしたり、荒れた道路を走っていたら、タイヤ交換が必要だったでしょう。

 

タイヤ交換は高額！

タイヤ交換は4本でおよそ17万円〜19万円と聞いていました。

 

ただ、2022年9月時点で、円安や海外の状況（インフレなど）を考慮すると、2023年においてタイヤが今より高くなるかもしれないと言われました。

 

将来どうなるかは分かりませんが、2023年のタイヤ交換費用は、20〜25万円で考えておこうと思っています。

 

他の消耗品や税金などを考慮すると、2023年の車検は50万円になる可能性も出てきました。

さすがにキツいですね。

 

バッテリー交換

私は2019年の車検（2回目）で、バッテリー交換（およそ68,000円）をしております。

 

このバッテリーがだいたい、3年に1回の交換頻度のようで、2023年の車検（4回目）で必要になるかもしれません。

 

ブレーキパッドの交換

私は2014年に購入して、一度もブレーキパッドを交換していないです。

 

このブレーキパッドが、次回の車検（2023年）に必要になるかもしれないと言われました。

 

値段は聞いたのですが、忘れてしまいました‥。

（6~7万円だったように思いますが、正確ではないので必要があればディーラーにご確認ください）

 

その他消耗品

今回の法定1年点検では他にもディーラーから交換提案がありましたが、必須でないため次回以降に持ち越しました。

 

• フロアマット（4枚）
• 後部座席のスピーカー不良

 

運転席のフロアマットの粘着力が落ちているようです。

運転中にマットがずれてブレーキが踏めなくなるなどの危険もあるため、交換を提案されました。

 

まだ大丈夫のようなので今回は見送りましたが、次回の車検では交換した方がよいかもしれません。

 

また、後部座席のスピーカーから音が出ない状況です。

これは前回の車検のときからの故障です。

私はあまり音楽やラジオを聞かず、無音で運転を楽しむタイプなので修理せずにそのままにしています。

 

1-3. 代車の楽しみ（BMW330e M Sport）

点検での大きな楽しみが、代車です。

点検待ち時の展示車確認も楽しいですが、自分が乗っている車と違う車に乗れる楽しみが代車にはあります。

 

私は、BMW320iに乗っていますが、今まで以下のような代車に乗りました。

• BMW X2
• BMW 218d グランクーペ
• BMW 523d xDrive

 

今回は、「BMW 330e M Sport」でした！

 

 

330eは、プラグイン・ハイブリッド・テクノロジーの車になります。

BMWの公式サイト

 

完全な電気自動車ではありませんが、充電すれば62kmくらいなら電気だけで走ることができるようです。

 

電気自動車に今まで乗ったことがなかったのですが、新幹線に乗っているような感覚でした。

エンジン音がせずに、キュイーンと進んでいくような感じです。

 

正直、私は気持ちが良かったです。

 

もともとそれほどエンジン音を聞いて楽しむようなタイプではありません。

どちらかというと、走りを楽しむタイプです。

 

電気の力は相当強く、停止状態から走リ始めるまでの力強さが気持ちよくてクセになりそうでした。

 

おそらく完全な電気自動車であるi4などは、この気持ちよさがずっと続くんでしょうね

電気自動車が欲しくなっちゃいました！

 

 

BMW330eは、320iとは走りの気持ちよさが全然違いました。

トルクが強い方が私は好きなようです。

 

ただ、330eは、ガソリンの減りが早いような感じがしました。

320iよりもガソリンの燃料タンク容量が少ない（320iは60L、330eは40L）ですし、冷房をつけて運転していたので気のせいかもしれませんが、燃費については調べた方がいいかもしれませんね。

 

私は、次回車を買うなら、おそらく、電気自動車を選択します。

 

2. 終わりに

今回の法定1年点検でタイヤ交換の20万円前後が必要になると覚悟していましたが、不要になり安心しました。

 

ただ、いずれ交換が必要になるわけなので、お金を準備する必要がありますね。

 

あとおよそ1年。

車を維持できるよう、お金を貯めていきたいと思います。

 

ちなみに、6年目までの維持費や7年目の車検については以下の記事でまとめておりますのでご確認ください。